Classic
Motocross Cup
KILPAILUIHIN
ILMOITTAUTUMINEN <=tästä
linkistä
Vanhoilla
moottoripyörillä ajettava Classic Motocross Cup
on vakiinnuttanut asemansa. Harrastajat ovat huomanneet
että laji ei ole tiukkapipoista huippu-urheilua,
vaan kyse on puhtaasta harrastuksesta, jota tehdään
omaksi iloksi. Tässä sarjassa ei ole pakko mennä
lenkille joka päivä, ja kuntopiirinkin voi tuntea
vain nimeltä, jos edes silläkään. Tosin tällä asenteella
täytyy sitten hyväksyä sekin että palkintokorokkeelle
ei taida olla asiaa, sillä mukana on myös todella
vauhdikkaasti eteneviä kuljettajia, joilta ei voimakaan
lopu kesken. Joka tapauksessa tarkoituksena on päästä
kilvanajon makuun hauskalla tavalla. Kilpailuerän
pituus on 10 min + 2 krs, joten siitä selviää normaalilla
kunnolla mukavasti.
Harrastuksen toinen puoli (ja ainakin aluksi eniten
aikaa vievä) on tietenkin pyörän kunnostus. Harvalla
on jäänyt tallin perukoille seisomaan kilpailuun
valmis 20-50 vuotta vanha crossipyörä, joten osien
hankkiminen ja/tai tekeminen sekä ajokin kisakuntoon
laittaminen on yleensä ensimmäinen askel kohti Classic
Cupin iloista veljeskuntaa. Nykyisin pyöriä tosin
on jo sen verran että kisavalmiin pyörän hankkiminen
on myös mahdollista. Vinkkejä pyörän ja osien hankintaan
saa hyvin esim. liittymällä Husqvarna Club Finlandin
jäseneksi.
Pyörät
vm. 1968 ja sitä vanhemmat ajavat luokassa A, vm.
1969-74 luokassa B ja 1975-79 luokassa C. Luokassa
D ei ole ikärajaa vaan siihen pääsee pyörällä, jossa
on ilmajäähdytys, rumpujarrut ja stereo- tai monoperä
mutta ei linkkusysteemiä. Luokka jaetaan moottorin
tilavuuden mukaan luokiksi D1 = 250 cc ja D2 = 500
cc. Uusi luokka E on vm 1987 ja vanhemmille pyörille,
joissa saa olla monoperä, saa olla edessä
levyjarru mutta takana täytyy olla alkuperäisasenteinen
rumpujarru. Keula voi olla perinteinen tai alkuperäisasenteinen
up-side-sown. Sivuvaunuissa ajokin on oltava luokassa
SV1 vuosimallia 1986 tai vanhempi, lisäksi
vaaditaan tehdasasenteisesti ilmajäähdytetty moottori
ja takana stereoperä. Etujousituksen on oltava keinuhaarukkamallinen
kahdella iskunvaimentajalla. Ei ns. "kevytsivareita".
Luokka SV2 on pyörille vm. 1989 ja vanhemmat.
Kaikkiin luokkiin vaaditaan kuljettajalta vähintään
ns. Classic-lisenssi tai kilpailupaikalta ostettava
kertalisenssi.
Ajaja saa kilpailunumeronsa Veijo Paappaselta ilmoittautuessaan
ensimmäiseen kilpailuunsa. Numero on pysyvä niin
kauan kuin ajaa sarjassa. Mikäli ei osallistu vuoden
aikana yhteenkään kilpailuun, numero voidaan antaa
seuraavalla kaudella uudelle ajajalle. Kaikissa
luokissa käytetään kuutiotilavuuden mukaisia numerolaatan
värejä.
Classic-crossarit
ovat tyylikästä väkeä. Kierroslaskenta ja katsojat
ovat iloisia siitä, että kaikilla ajajilla (sivuvaunuissa
myös matkustajalla) on kilpailunumero myös
selässä. Numeron tulee olla musta valkealla pohjalla.
Pohjan koko on oltava vähintään 25 x 25 cm ja numeron
mahdollisimman selkeä. Tämä on ehdoton vaatimus,
ilman selkänumeroa ei radalle ole asiaa!
Vuoden
2010 joukkue-MM ajetaan Italissa. Täällä ajetaan
jo tosissaan eli kuntopiirin tuntemuskaan ei ole
haitaksi. Luokat on jaettu kuljettajan ja pyörän
iän mukaan niin että 60+ vuotiaat ajavat pyörillä
vm. –65 ja vanhemmat, 50+ vuotiaat pyörillä vm.
–70 ja vanhemmat sekä 35+ vuotiaat, joiden pyörät
saavat olla vm. –72 ja sitä vanhempia. Joukkueessa
on 4 ajajaa, tai vain 3 jos osallistuvia maita on
yli 12. Suomen joukkueisiin kilpailijat pyritään
valitsemaan Classic Motocross Cupiin osallistuvista
kuljettajista. Suomi
on menestynyt kisoissa yleensä hyvin.
Myös
henkilökohtaisesta Euroopan mestaruudesta ajetaan
kaudella 2010. Sarjan osakilpailut löytyvät "Kisat
2010" -linkin takaa. Kilpailuissa on kaksi
erää ja kaikki erät lasketaan lopputuloksissa yhteen.
Luokat ovat muuten samat kuin joukkue-MM:ssä mutta
lisäksi on luokka 66+.
Kaikkien
Classic Motocrossiin liittyvien asioiden tiedotuskanavat
ovat Husqvarna Club Finlandin jäsentiedotteet ja
nämä internet-sivut.
|